Monitorizarea traficului și sancțiunile automate: o schimbare majoră în regimul amenzilor rutiere
Începând cu 1 ianuarie 2025, România a implementat un sistem revoluționar de monitorizare a traficului rutier, bazat pe tehnologii avansate de supraveghere. Acest sistem, denumit e-SIGUR, marchează o schimbare semnificativă în modul în care sunt aplicate sancțiunile pentru încălcările legislației rutiere. Pe autostrăzile A1 (București-Pitești) și A2 (București-Constanța), precum și în județul Vrancea, șoferii care depășesc limitele legale de viteză nu mai sunt opriți de polițiști în trafic. În schimb, sancțiunile sunt trimise direct la domiciliul proprietarilor vehiculelor, pe baza imaginilor capturate de radare.
Tehnologia e-SIGUR: eficiență și controverse
Sistemul e-SIGUR utilizează cinomometre Trucam pentru a înregistra încălcările de viteză în zonele cu risc ridicat de accidente. Imaginile sunt prelucrate automat și transmise autorităților competente pentru identificarea conducătorilor auto și aplicarea sancțiunilor. Comisarul-șef Bogdan Oproiu de la Direcția Rutieră a subliniat că acest proces este gestionat exclusiv de polițiști desemnați, asigurând astfel respectarea cadrului legal. Totuși, această abordare ridică întrebări legate de protecția datelor personale și de posibilele erori în identificarea șoferilor.
Impactul asupra șoferilor și infrastructurii rutiere
Deși sistemul promite să reducă numărul accidentelor și să crească respectarea regulilor de circulație, el aduce și provocări semnificative. Șoferii vitezomani sunt acum expuși unui control mai strict, dar lipsa interacțiunii directe cu poliția poate genera frustrări și neîncredere. În plus, implementarea acestui sistem necesită investiții considerabile în infrastructură și mentenanță, ceea ce poate pune presiune pe bugetele locale.
Un pas înainte sau o măsură controversată?
Deși scopul declarat al sistemului e-SIGUR este creșterea siguranței rutiere, eficiența sa va depinde de modul în care este implementat și de capacitatea autorităților de a gestiona corect sancțiunile. Criticii subliniază că lipsa unei campanii de informare adecvate și posibilele erori tehnice ar putea submina încrederea publicului în acest sistem. În același timp, susținătorii consideră că această măsură reprezintă un pas necesar pentru modernizarea și eficientizarea regimului sancțiunilor rutiere.
Concluzii preliminare
Introducerea sistemului e-SIGUR pe autostrăzile A1 și A2, precum și în județul Vrancea, reprezintă o schimbare majoră în modul de aplicare a sancțiunilor rutiere. Deși tehnologia promite să reducă numărul accidentelor și să îmbunătățească siguranța rutieră, succesul său depinde de transparența și corectitudinea cu care este utilizată. Rămâne de văzut dacă această inițiativă va reuși să câștige încrederea șoferilor și să devină un model pentru alte regiuni din țară.
