Reducerea de 90% la biletele de tren pentru studenți: condiții și controverse
În urma adoptării Ordonanței de Urgență nr. 156 din 30 decembrie 2024, studenții înmatriculați la forma de învățământ cu frecvență în instituțiile de învățământ superior acreditate beneficiază de o reducere de 90% la transportul feroviar intern. Această măsură, deși aparent generoasă, ridică numeroase semne de întrebare privind aplicabilitatea și accesibilitatea sa.
Restricții și limitări: o reducere condiționată
Reducerea se aplică exclusiv pe rutele dintre localitatea de domiciliu și cea în care se află universitatea la care studentul este înscris. În plus, biletele pot fi achiziționate doar de la ghișeele din gări și agențiile de voiaj CFR, cel puțin până la actualizarea aplicației online. Această restricție creează dificultăți pentru studenții care nu au acces facil la aceste puncte de vânzare, mai ales în zonele rurale sau în afara orelor de program.
Documentele necesare: birocrație sau necesitate?
Pentru a beneficia de reducere, studenții trebuie să prezinte legitimația de student pentru reducere/gratuitate la transport, vizată pentru anul universitar în curs, precum și actul de identitate. Legitimația trebuie să evidențieze clar localitatea universității, iar actul de identitate trebuie să confirme domiciliul. Aceste cerințe, deși justificate legal, pot deveni o povară birocratică pentru studenți, mai ales în cazul în care legitimațiile nu sunt emise sau vizate la timp de instituțiile de învățământ.
O măsură cu lacune evidente
Deși intenția de a sprijini studenții este lăudabilă, implementarea acestei măsuri lasă mult de dorit. Faptul că biletele nu pot fi achiziționate online contrazice tendințele actuale de digitalizare și accesibilitate. De asemenea, lipsa unor norme clare de aplicare și dependența de ghișeele fizice pot crea haos și nemulțumiri în rândul beneficiarilor.
Impactul ordonanței asupra sistemului feroviar
Adoptarea acestei ordonanțe ridică întrebări și în privința sustenabilității financiare a CFR Călători. Reducerea masivă a tarifelor pentru studenți poate duce la pierderi semnificative pentru companie, în lipsa unei compensații adecvate din partea statului. În plus, lipsa unei infrastructuri digitale adecvate pentru gestionarea acestor reduceri poate amplifica problemele existente în sistemul feroviar.
Concluzii: beneficii reale sau doar populism?
Deși măsura pare a fi un pas înainte pentru sprijinirea educației, implementarea sa defectuoasă și lipsa unei viziuni pe termen lung o transformă într-un simplu exercițiu de imagine. Studenții, deși aparent avantajați, se confruntă cu obstacole birocratice și logistice care diminuează considerabil impactul pozitiv al acestei inițiative. Este imperativ ca autoritățile să revizuiască și să îmbunătățească mecanismele de aplicare, pentru ca această reducere să devină cu adevărat accesibilă și benefică.
