Creșterea amenzilor de circulație în 2025: o povară legală pentru șoferi
Într-o mișcare ce reflectă o schimbare semnificativă în politica rutieră, Guvernul a decis să elimine plafonarea punctului de amendă, legând valoarea acestuia de salariul minim brut. Astfel, de la 1 ianuarie 2025, amenzile de circulație vor crește considerabil, generând o presiune financiară majoră asupra șoferilor care încalcă regulile de circulație.
Legătura dintre salariul minim brut și punctul de amendă
Conform legislației în vigoare, un punct de amendă reprezintă 5% din salariul minim brut. În 2024, valoarea acestuia a fost plafonată la 165 de lei, însă această măsură nu a fost prelungită pentru anul 2025. Odată cu majorarea salariului minim brut la 4.050 de lei, punctul de amendă crește la 202,5 lei. Această schimbare determină o creștere de peste 20% a sancțiunilor rutiere, o decizie ce ridică întrebări privind echitatea și impactul asupra cetățenilor.
Impactul financiar al noilor sancțiuni
Noua valoare a punctului de amendă influențează direct cuantumul sancțiunilor aplicate pentru diverse contravenții. De exemplu, pentru clasa I de sancțiuni (2-3 puncte de amendă), șoferii vor plăti între 405 și 607,5 lei. Pentru clasa a IV-a (9-20 puncte de amendă), amenzile variază între 1.822,5 și 4.050 de lei. În cazul celor mai grave abateri, cum ar fi clasa a V-a (21-100 puncte de amendă), sancțiunile pot ajunge până la 20.250 de lei, o sumă exorbitantă pentru majoritatea cetățenilor.
Abateri comune și sancțiunile aferente
Șoferii care nu poartă centura de siguranță vor fi sancționați cu cel puțin 405 lei, iar cei care utilizează telefonul mobil fără handsfree riscă amenzi de până la 1.620 de lei. În plus, situațiile mai grave, precum conducerea unui vehicul cu inspecția tehnică periodică (ITP) expirată, atrag sancțiuni cumulate ce pot ajunge la 8.100 de lei. Aceste amenzi includ penalizări pentru lipsa verificării periodice și pentru punerea în circulație a unui vehicul neînmatriculat, având în vedere că expirarea ITP duce automat la suspendarea înmatriculării.
Analiza deciziei guvernamentale
Creșterea amenzilor ridică întrebări fundamentale despre echitatea acestei măsuri și despre capacitatea cetățenilor de a suporta astfel de sancțiuni. Deși scopul declarat al acestei decizii este de a descuraja comportamentele periculoase în trafic, efectele economice asupra șoferilor cu venituri modeste nu pot fi ignorate. În plus, lipsa unei plafonări a punctului de amendă în contextul unei creșteri generale a costurilor de trai poate fi percepută ca o măsură excesivă, ce necesită o reevaluare din perspectiva echității sociale.
Concluzii juridice și etice
Decizia de a lega valoarea punctului de amendă de salariul minim brut, fără a implementa măsuri de protecție pentru categoriile vulnerabile, subliniază o abordare rigidă și unilaterală a reglementării traficului rutier. Într-un stat de drept, orice măsură legislativă ar trebui să reflecte un echilibru între descurajarea comportamentelor ilegale și protejarea intereselor cetățenilor. În absența acestui echilibru, politica sancțiunilor riscă să devină o povară disproporționată pentru populație, subminând încrederea în sistemul juridic și administrativ.
