Declinul industriei aviatice ruse
Industria aviației comerciale din Rusia se confruntă cu o criză profundă, evidențiată de incapacitatea de a produce aeronave moderne. De la invazia Ucrainei în 2022, sancțiunile internaționale au restricționat drastic accesul la componente esențiale, afectând grav flota existentă.
Flota în declin
Flota rusă, care numără peste 700 de aeronave, este în mare parte compusă din modele Airbus și Boeing. În 2025, Rusia a livrat un singur avion din cele 15 promise, iar companiile aeriene sunt nevoite să recurgă la soluții improvizate pentru a obține piesele necesare, ceea ce subliniază o dependență alarmantă de livrările externe.
Provocările de producție
Producătorii ruși se confruntă cu o criză de capacitate, iar lipsa tehnologiei și a inginerilor calificați a devenit o problemă majoră. Declarațiile din interiorul industriei subliniază că pentru a dezvolta o capacitate de producție autonomă ar fi necesari ani, dacă nu chiar decenii.
Incidentul tragic și consecințele sale
Recent, un accident tragic a scos la iveală riscurile legate de starea precară a flotei. Prăbușirea unui avion din era sovietică a dus la pierderea tuturor celor 48 de pasageri, evidențiind necesitatea urgentă de a preveni degradarea flotei și de a asigura siguranța zborurilor interne.
Revizuirea țintelor de producție
Guvernul rus a revizuit constant țintele de producție, reducându-le drastic de la 171 la 21 de avioane. Conglomeratul de stat Rostec, responsabil pentru producția de aeronave, nu reușește să îndeplinească aceste obiective, ceea ce sugerează o criză sistemică în sectorul aviatic.
Dependenta de importuri externe
În ciuda eforturilor de a dezvolta o producție internă, Rusia rămâne profund dependentă de importurile externe. Anul trecut, au fost importate componente esențiale din diverse țări, inclusiv din Franța și SUA, ceea ce subliniază vulnerabilitatea industriei ruse în fața sancțiunilor internaționale.
Concluzie
Industria aviatica din Rusia se află într-o situație critică, cu perspective sumbre pentru viitor. Sancțiunile internaționale, lipsa de tehnologie și resursele limitate amenință nu doar flota comercială, ci și siguranța zborurilor interne, ceea ce necesită o reevaluare urgentă a strategiilor de dezvoltare și producție.
